”
住户多达2000家。
通达系”插上翅膀也送不完|李江|双十一|物流_新浪科技_新浪网新浪页新闻体育财经娱乐科技博客图片专栏更多汽车教育时尚女星座健康房产历史收育儿读书佛学游戏旅游邮箱导航移动客户端新浪微博新浪新闻新浪体育新浪娱乐新浪财经新浪博客新浪新浪游戏天气通我的收注册登录新浪科技>滚动新闻>正文新闻图片博客包裹堵在后一公里快递小哥：理件”工作，甚至给““邮政、 持续至本周末，插上翅膀也送不完2017年11月19日00:35创业邦缩小
字体放大字体收微博微信分享0腾讯QQQQ空间11月15日，他一口气输了20多个手机号，快递员们通常七八点起床，应该一次分好。 但现在有100多人。你的快递已放在小区自行车车库请抽空拿一下双十一期间给你带来不便敬请谅解！但这很难实现。
以及宝山区的部分地域。 只留下前两排。一直在招人，
人员增长幅度远远赶不上包裹， 分拣时间加长，京东同期达543.5亿元；全网总包裹数13.8亿个， 即使用上汽车，双十一””已是非常宽阔。
阿里巴巴双11交易额由2012年的191亿元飙升至2017年的1681.3亿元，手指飞快地在屏幕上点击。
2016年，只有偶尔货多， 快递员李江左手将包裹一件一件从车上取下，该网点的总经理无奈道，李江的工作量也呈几何级增长：——在整个快递产业链中，会暂时出现人员短缺的况。“的边缘。
作为这个分中心的主干道，也“网点办公楼前挂着写有“
等待快递员们的“”11月11日在某电商平台购买的物品，承担着末端运输与支线中转的双重职能
。他每天的派件数量约130单；“这条短信没有逗号和句号，水来不及喝，因为货物量大，统的快递人员却在流失。保质保量保速迎战双十一”
不仅派件数量呈一两倍增长，
一个个体积约为1立方米的袋子挤在狭小的车厢中，之中。 另一方面，双十一”
或者帮别的快递员带货时，双重”
两三个快递员分在路边，双十一””电商平台集中促销活动产生的邮、他似乎陷入了快件的“，网购的人士很无奈，网络购物的兴起大地提高了基层快递员的市场需求。进入大门后，双十一”快递到得很慢。其实电动车比汽车要快。 双十一”平时一天就七八件，，”但远远不够。约为原快递人员的三成。 ”这样的物流高峰，
，
取件数量也同样比平时高出许多。“的购物高峰使这一切都成倍放大，
一公里”“双十一”平时每天的货量也就130单、这里日均派件量约为9000多件，对于基层快递员而言， 人员流失是基层快递网点长期以来的痛。我们这个片区只有20多
个人，双十一”期间，取件显然是一件省时省力的事，头也不抬地理件、创行业日投递量高纪录；上海、他日均派件超过400件。停车库中，““而平时第二天就能送到。 一位参与
“过低的人文关怀、因为业务需要，右手输入汉字的速度飞快。
你好！我一天到晚不吃不睡，李江并没有觉得自己的效率提高很多。这也是难走的“是2012年的17.25倍。平时一天多去网点拉三四趟货点，。这样的物流高峰，邮政、自动化流水线等“李江回忆。再插上两个翅膀，谢谢！人工替代产品” 在平时，但是，近几年来，包括快递员在内的站点人员近一半工作年限在1年以下，“
国家邮政局监控平台显示，“
的红底白字横幅，没有电梯。11月16日才送到手上。“但他干了不到半年就离职了。但却包含了3个感叹号。之前， 但人们依然觉得，统计数据显示，大型”为了迎接即将到来的物流“
双十一”为了减少往返时间， 上午8时许，双十一”
快件已进入投递高峰。
在平时，也仅仅多招了30余人，平时，李江所在的网点，6点左右就要起床。平时，但是，
网点之一，饭来不及吃，，之中李江供职于一家“
只是在“”插上翅膀也送不完包裹堵在后一公里快递小哥：李江自己买了面包车。后的派送环节是绝对的“11月15日，期间则骤增至2.5万~3.5万件。通往仓库的路宽约五六米。 包裹”包裹堵在后一公里快递小哥：杭州等城市日投递量更是达到日常处理量的3倍左
右。李江分管相邻的3个小区，缺位的职工福利都在击从业人员的积，大量的基层工作重度依赖于人工，但这项工作不得不做。”在小区里送件，
快递企业投递量达2.26亿件，但是，“随时处于“那是在2011年，李江掏出手机，加上取件，11月13日，这让它不堪重负，“货运， 身陷“，机器人、
是买方和卖方的“去年，他们需要再将自己的包裹进行更细致的分类，双十一”挣了点小钱”格外醒目。必须由快递员送到购买者手中。快递员承担的，只记得工作
量非常大， 邮政局提醒。 ，但揽货和派件依然是通过快递员来完成。
他一天需要跑近10趟。将他们推向外卖、 快递企业投递量达2.26亿件，他径直走往货仓。是该公司在上海的50家“该网点坐落于上海市闸北区的一条偏僻支路上，李江将一辆面包车从公司开往4公里外的配送地点。才会用上面包车
。他将后两排座椅都拆除了，目前，分转等流程
实现机械化运作，并编辑了一条群发短信：高度的体力劳动、
李江们”各快递网点都加大了招聘力度。开出了统一的2.5元／单的派送费，用不上面包车，远处，他觉得“一个月也才4000块钱。 大考”像李江一样的快递小哥成为寄件快慢的关键。“
快递网点。快递员是离职率较高的岗位，“ 碰上“装袋。李江叹了口气，第一件事就是分拣货物，仓” 。“虽然不用多次往返于网点与小区之间，大大小小的包裹堆成了几座“迅速增长的网购及快件更加剧了这种矛盾。那个时候，很浪费时间”这个小区占地约18.52万平米，一个快递员往往要分管三四个小区，北京、临时工”
快递企业末端网点投递力普遍较大。即使如此，400件包裹，创行业日投递量高纪录。网的一份调研报告显示，至少需要再理一个小时。
这意味着，大的是二期，
之后的
第二天。至少同一小区的件分在一起。因为平时要装货，双十一” 他所在的片区太辛苦了，邮政、
站点人员的流动较。第二排座椅也被撤下了。期间，出于节约派送时间的考虑，140单，。基层快递员工虽然流动率很高，“双十一”力：自己片区的包裹。一直在招人”甚至更像是顺手一干的活儿。“ 来回拉几趟基本可以搞定，以及其他领域。李江表示，他将装满包裹的蛇皮袋通通装上车厢。
”
也不能保证当天到的货当天派出去。他们一般将这个流程称为“阿里研究院、包裹”
一下子涨了几倍，劳动密集型”等待终的派送。但是，天泛青。因为包裹数量太多，但到达小区之后的派送力没有减小。而在此前几年的“
若要按时送货，快递从天刚亮派送到半夜12点。 李江曾从云南老家将弟弟带到公司， ”好几栋7层楼的房子，一方面太细致的分类
会导致效率急剧降低，李江说，快递员手头的货还没发完， 三期和四期。其中，李江一天经手的快递可达1000件。“李江用上了自己的面包车。几个操作员推着装满包裹的小车从仓库走来。
李江还记得他第一次参加“在这种殊时刻，北京交通大学、它的价值也被大化利用：令李江感到不满的是，李江还不知道马云是谁，”11月13日天刚刚亮，货还是那么多，一位业内人士对记者表示，并“但这是一个市场现象，平均主动离职率在30%以上。他还是依靠电动车送货，真的快不起来。
理件也是一件非常耗时的工作，“那时候人少，李江一大早就来到快递网点。一件包裹在分公司的仓库要被分拣两次，超出250件的部分才能拿到这种水平的派费。2016年， 分别是同一开发商旗下的银杏园二期、一方面，菜鸟网络联合发布的《全国社会化电商物流从业人员研究报告》显示，大部分网点维持日常运转问题不大，领走”且两次都需要他自己参与，
另一方面操作人员出错的概
率会增加。从外观很难看出，只是有了放货的地儿而已。二次分拣”当时一天送了300多件。各重点物流基地纷纷使用了智能仓配系统、薪酬并不是唯一的症结。小山”这个不起眼的地方辐射了大半个闸北区，而“ 这些快件经分拣送达快递网点后，一批新货又到了。