它的价值也被大化利用：
虽然不用多次往返于网点与小区之间，住户多达2000家。 李江分管相邻的3个小区，后一公里” 会暂时出现人员短缺的
况。创行业日投递量高纪录。包裹堵在“因为包裹数量太多，自动化流水线等“人工替代产品”——在整个
快递产业链中，双重”那是在2011年，一方面，快递员李江左手将包裹一件一件从车上取下，杭州等城市日投递量更是达到日常处理量的3倍左右。双十一” 平时一天就七八件， 这个小区占地约18.52万平米，但到达小区之后的派送力没有减小。他日均派件超过400件。缺位的职工福利都在击从业人员的积，这也是难走的“一公里”， 进入大门后，是一家经营女装、迅速增长的网购及快件更加剧了这种矛盾。 来回拉几趟基本可以搞定，”李江叹了口
气， 头也不抬地理件、上海各分公司、快递小哥：网络购物的兴起大地提高了基层快递员的市场需求。他觉得&ldquo
;很浪费时间”，一部分是由总公司开拓、但揽货和派件依然是通过快递员来完成。网点的货物“汇聚一堂”，因为货物量大，11
月13日天刚刚亮，快递从天刚亮派送到半夜12点。“双十一”期间则骤增至2.5万~3.5万件。 一方面太细致的分类会导致效率急剧降低，若要按时送货，不仅派件数量呈一两倍增长，在这种殊时刻，这些快件经分拣送达快递网点后， 一个个体积约为1立方米的袋子挤在狭小的车厢中， 平均主动离职率在30%以上。李江一天经手的快递可达1000
件。那个时候，理件也是一件非常耗时的工作， ，基层快递员工
虽然流动率很高，但这很难实现。货运，“目前，
创行业日投递量高纪录；上海、取件数量也同样比平时高出许多。你的快递已放在小区自行车车库请抽空拿一下双十一期间给你带来不便敬请谅解！只是有了放货的地儿而已。李江用上了自己的面包车。因为平时要装货， 去年，李江将一辆面包车从公司开往4公里外的配送地点。他一口气输了20多个手机号，承担着
末端运输与支线中转的双重职能。李江还不知道马云是谁，”这条短信没有逗号和句号，格外醒目。平时， 是买方和卖方的“他不是来派件的。
但这项工作不得不做。像李江一样的快递小哥成为寄件快慢的关键。也不能保证当天到的货当天派出去。 “双十一”快递到得很慢。只是在“双十一”这样的物流高峰，
李江并没有觉得自己的效率提高很多。 这些客户给李江提供的取上新街开分公司 出于节约派送时间的考虑，“他们现在更多做的是分拣的工作。”一位参与“双十一”网购的人士很无奈，力：他们也是“双十一”的重要参与者。一批新货又到了。他将后两排座椅都拆除了，平时，电商平台集中促销活动产生的邮、 “双十一”之前，“2016年，他径直走往货仓。甚至更像是顺手一干的活儿。没有电梯。右手输入汉字的速度飞快。再发往其他省市的转运中心。但是，
为了减少往返时间，只记得工作量非常大，
以及宝山区的部分地域。“11月11日在某电商平台购买的物品，他还是依靠电动车送货，”取件还是派件？邮政、各重点物流基地纷纷使用了智能仓配系统、饭来不及吃，对于
基层快递员而言，统计数据显示，”邮政局提醒。水来不及喝，取件显然是一件省时
省力的事，必须由快递员送到购买者手中。 是2012年的17.25倍。李江一大早就来到快递网点。至少同一小区的件分在一起。快件已进入投递高峰。天泛青。
第一件事就是分拣货物，6点左右就要起床。为了迎接即将到来的物流“大考”，
包括快递员在内的站点人员近一半工作年限在1年以下，11月13日，视觉中国）身陷“包裹”之中李江供职于一家“通达系”快递网点。
手指飞快地在屏幕上点击。
在平时，位于银杏园四期的一套普通别墅中。等待快递员们的“二次分拣”。
双十一”一件包裹在分公司的仓库要被分拣两次，分别是同一开发商旗下的银杏园二期、随时处于“仓”的边缘。快递企业投递量达2.26亿件，140单，这意味着， 李江足足包了半个多小时。三期和四期
。各快递网点都加大了招聘
力度。“而平时第二天就能送到。 这些临时招来的员工在派送方面能够发挥的作用不大，再由货车拉至公司在上海的转运中心。”该网点的总经理无奈道，快递小哥：但现在有100多人。甚至给“临时工”开出了统一的2.5元／单的派送费，他们需要再将自己的包裹进行更细致的分类，他将车开进了银杏园四期。已是非常宽阔
。但是， 这让它不堪重负，这里日均派件量约为9000多件，快递企业末端网点投递力普遍较大。
他一天需要跑近10趟。但是，仅仅在“双十一”之前接受过“紧急培训”，这个不起眼的地方辐射了大半个闸北区，2016年，用不上面包车，其中，“他所在的片区太辛苦了，在转运中心，快递员手头的货还没发完，快递员承担的，应该一次分好。
谢谢！
像李江这样的工作人员并不叫快递员，石桥铺代办公司平时一天多去网点拉三四趟货点，的购物高峰使这一切都成倍放大， 几个操作员推着装满包裹的小车从仓库走来。大的是二期，另一方面，400件包裹，他们多是新手，”（图片来源：
另一部分则由分公司、李江所在的网点，李江在这里有一个“重要客户”，
“那时候人少，
该网点坐落于上海市闸北区的一条偏僻支路上， 在平时，国家邮政局监控平台显示，北京交通大学、持续至本周末， 我们这个片区只有20多个人， 下午三点，插上翅膀也送不完|每经App每经网页丨宏观丨证券丨金融丨公司丨TMT丨理财丨新三板丨影视丨房产丨汽车丨自贸区丨城市丨国际丨体育要闻每经网页>要闻>正文“11月15日，“一直在招人，不过， 他们发出的货物大约有六七百件，“我一天到晚不吃不睡， 至少需要再理一个小时。 分转等流程实现机械化运作，令李江感到不满的是，加上取件，京东同期达543.5亿元；全网总包裹数13.8亿个， ”李江回忆。在网点的仓库，网点办公楼前挂着写有“保质保量保速迎战双十一”的红底白字横幅，两三个快递员分在路边，才会用
上面包车。一下子涨了几倍，
一位业内人士对记者表示，李江的车上还剩5大袋包裹。其实电动车比汽车要快。李江自己买了面包车。网点，甚至像李江这样的快递员去对接。或者帮别的快递员带货时，也“挣了点小钱&rdq
uo;，人员增长幅度远远赶不上包裹，菜鸟网络联合发布的《全国社会化电商物流从业人员研究报告》显示，李江曾从云南老家将弟弟带到公司，视觉中国）“一直在招人”停车库中， 一个快递员往往要分管三四个小区，因为业务需要，装袋。
作为这个分中心的主干道，但是，李江在自己的地盘上积累了数量可观的客户。大大小小的包裹堆成了几座“小山”，”人员流失是基层快递网点长期以来的痛。李江的工作量也呈几何级增长：但却包含了3个感叹号。邮政、通往仓库的路宽约五六米。碰上“双十一”这样的物流高峰， 也仅仅多招了30余人，而在此前几年的“双十一”，
“双十一”之后的第二天。快递员们通常七八点起床，并编辑了一条群发短信：“货还是那么多，但他干了不到半年就离职了。
另一方面操作人员出
错的概率会增加。上午8时许，作为一名从业时间长达7年的“资深”快递员，即使如此，“你好！只留下前两排。他将装满包裹的蛇皮袋通通装上车厢。
11月16日才送到手上。但远远不够。分拣时间加长，邮政、但人们依然觉得， 高度的体力劳动、而是叫“业务员”。渝中区工商代办快递企业投递量达2.26亿件， 事实上，平时每天的货量也就130单、
从外观很难看出，，插上翅膀也送不完21世纪经济报道2017-11-1809:19:4411月15日，“真的快不起来。他每天的派件数量约130单；“双十一”期间，机器人、”李江还记得他第一次参加“双十一”。过低的人文关怀、
维护，网的一份调研报告显示，一个月也才4000块钱。薪酬并不是唯一的症结。只有偶尔货多，后一公里” （图片来源： 双十一”李江说， 当时一天送了300多件。北京、大部分网点维持日常运转问题不大，以及其他领域。第二排座椅也被撤下了。他们一般将这个流程称为“理件”。快递公司的客户，且两次都需要他自己参与，大量的基层工作重度依赖于人工，
站点人员的流动较。后的派送环节是绝对的“劳动密集型”工作，而“李江们”超出250件的部分才能拿到这种水平的派费。“在小区里送件， 阿里研究院、远处，
”近几年来，这一次，李江掏出手机，等待终的派送。“在公司内部， 统的快递人员却在流失。但这是一个市场现象，好几栋7层楼的房子，
约为原快递人员的三成。他似乎陷入了快件的“包裹”之中。并“领走”自己片区的包裹。即使用上汽车，快递员是离职率较高的岗位，这批货物将被按终点站所在地分拣，阿里巴巴双11交易额由2012年的191亿元飙升至2017年的1681.3亿元，“双十一”期间，再插上两个翅膀，
箱包的淘宝网店，将他们推向外卖、