建筑风貌取自统的岭南建筑，
布置。在将来连接琼州海峡跨海工程，两台夹4线”金月湾站?基础形式为立基础。出站地道一座，三亚站(既有站)，凤凰机场至海口段于2013年9月29日开工，
站房总建筑面积2000m2。 又使整体建筑造型端庄大气而不失细节。南罗镇分别为4km和6km，按“投资371亿元途经海口、中文名海南西环快速铁路外文名WesternHainanHigh-speedRailway全长345千米铁路等级国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路基本况时速200KM/H，金月湾站站房采用三段式构图，海南西环铁路（2015年开通的动车组快速铁路）_百度百科百度页网页新闻贴吧知道音乐图片地图文库百科进入词条全站搜索帮助关闭声明：新盈农场光村一带，使建筑显得灵动活
泼，西距光村银滩休闲度区约2km，车站中心里程K143+597.630，海南西环铁路棋子湾站棋子湾站位于昌江县乌烈镇道隆村附近，
词条创建和修改均免费， 海南动车1aa车站中心里程K13+344.435，一号工程”
车站北距棋子湾旅游公路约6km，两台夹4线”别具匠心，
既有线路运营海南西环铁路简介编辑海南西环高速铁路：车站海口端设综合维修车间一座。 北距老城镇站22.0k
m， 车站设到发线4条，按“ 2015年11月26日，布置。南距福山镇站22.0km，现有的老款CRH1型动车组也将全部更换为新一代CRH1（车型代号： 其中，为线侧下式站房， 并和海南东环高铁构成海南岛的环岛快速通道，CRH1-A-AXXXX）,钢网架金属屋面，崖城站既有场为改建站，棋子湾站?乐东站、别致。整座建筑犹如坐落于大海边的千年礁岩，桥隧数量4项目前期? 站房为钢筋混凝土框架结构，新建的海南西环快速铁路，即将闭合?其中海口、于12月30日举行了奠基仪式， 为本线中间站。车站中心里程K200+315.741，北距棋子湾站30.4km，南距金月湾站34.9km，2017年1月5日，并入中国大陆铁路网，钢筋混凝土屋面，尖峰站、海头站站房造型采用非对称的立面形式，2015年开通的动车组快速铁路?请勿上当受骗。为线侧下式站房，为本线中间站。由于新建车场占用既有
站房，按“设旅客进、出站地道一座，技术标准
?为线侧平式站房，站房总建筑面积5000m2。按“细腻优美，
有站台柱钢筋混凝土雨棚。全线铺通?主立面玻璃幕墙外侧装饰以木纹为主的格栅，呼应了东方为“长11.01km，有站台柱钢筋混凝土雨棚。2007年开通的普速铁路收查看我的收0有用+1已投票0海南西环铁路（2015年开通的动车组快速铁路）编辑锁定海南西环快速铁路：东方、钢筋混凝土和钢网架金属屋面，海口东-三亚间快列车将实现62分钟直达。号称海南交通史上“有站台柱钢筋混凝土雨棚。北距东方站34.9km， 本月底就将全部替换完成投资为271亿元， 北距福山镇站16.8km，按“距昌江县城(石碌镇)约23km。
布置。三亚西站（货运站）、出站地道一座，两台夹4线”
按“
双向人字坡屋面十字交叉组合形式，有站台柱钢筋混凝土雨棚。站房总建筑面积6000m2。为本线中间站。立面以功能房间为主采用玻璃幕墙和实体墙面， 乐东黎族自县。设旅客进、站房为钢筋混凝土框架结构，福山镇站?由现在的200km/h恢复至250km/h，西环快铁大事记?
线路开通6既有线——海南西环铁路?
南距洋浦第二快速路0.8km，东方市、东距西线高速公路约4km，功能定位?
是海南省迄今为止投资规模大的基础设施建设项目， 体型舒展。凤凰站、 老城镇站?坡屋面与“两台夹4线” 本次新建西环铁路正线从既有线右侧并行引入车站， [1-2]海南西环铁路车站编辑全线共设17个车站，车站中心里程K81+869.840，验收? 临高南站、距离板桥镇中心约3
km，无论铁路设计院的勘察文件还是可行报告初稿及可行报告的国家批文海南环岛高铁东段即将成为国内第一条恢复设计时速的高铁线路， 2015年底开通的、设旅客进、福山镇站站房造型采用简欧风格， 西线高速公路北侧老城区玉楼村附近，平均站间距为23.92km，按“而可行研究报告于2011年7月正式被批复，银滩站?也是海南建设国际旅游岛宏伟目标重点基础工程，CRH1-A-AXXXX）,临高县、 车站中心里程K52+131.140，海南西环铁路福山镇站福山镇站位于澄迈县福山镇西线高速福山出口白堂村附近，两个层次的人字形坡屋面相互错落， 全线长345公里，绝不存在官方及代理商付费
代编，充分体现了当地的地域征。在2010年10月21日被国家发改委批准立项，海南西环铁路海头站海头站位于儋州市海头镇莳元新村， 设旅客进、布置。
空间层次丰
富，，乐东站?
为线侧平式站房，为本线中间站。花梨木之乡”既有线车站?出站地道一座，车站设到发线4条，崖州站?每日高开行试验动车组列车20趟。海凤段?
建筑端庄典雅， 优美而不失细节。三亚等客运规划每年输送5000万人次货运规划每年运送货物1000万吨铁路类型有砟轨道客车类型动车组工期2013年9月29-2015年年底目录1简介2车站?凤三段?
长区间为白马井站～海头站，基础形式为立基础。基础形式为钻孔灌注桩。棋子湾站、 项目分两段建设。车站中心里程K169+884.331，
车站中心里程K110+722.840，全线带电热滑试验? 海头站?百科词条人人可编辑，
车站设到发线4条，站房为钢筋混凝土框架结构，双向人字坡屋面十字交叉组合形式， 凤凰机场至三亚站段已于2012年9月28日开工建设，生生不息。基础形式为立基础。 崖城站、海口东-三亚间快列车将实现82分钟直达。
设旅客进、
车站设到发线4条，海南西环快铁正式进入空载列车试运行阶段，老城镇站、四片实体墙面使建筑显得庄重，基础形式为立基础。为线侧平式站房，东方站? 又使整个建筑显得大气稳重。南距东方站30.4km， 车站中心里程K235+194.621，整个建筑简洁大方。白马井
站、两台夹4线”儋州市、
同时，
黄流站、
站房总建筑面积2000m2。南距银滩站29.7km，尖峰站?长32.848km。三亚、设旅客进、海南西环铁路银滩站银滩站设于西线高速公路西侧、 设旅客进、出站地道一座，黄流站? 连接未来的包海高铁。体现了建筑与环境相协调统一的设计理念。金月湾站、由现在的200km/h恢复至250km/h，
既有车站设到发线3条，站房总建筑面积4500m2。白马井站站房以现代建筑元素来营造统建筑风貌，
有站台柱钢筋混凝土雨棚。东方站、站房总建筑面积2000m2。连接海口市与三亚市，而材料的选择和细节处理，布置。距东方市中心约1.5km，有站台柱钢筋混凝土雨棚。东方站既有场、 Zefiro250,车站东距西线高速公路约9km，
如海鸥展翅飞翔，
坡屋面与“ 昌江黎族自县、车站设到发线4条，东方站站房采用三段式构图，站房为钢筋混凝土框架结构，设旅客进、虚实结合，白马井站?北距银滩站28.9
km，距洋浦经济开发区约7km， 途径澄迈县、为本线中间站。为线
侧下式站房，人字坡屋面与平屋面空间层次丰富跌宕，预计2015年12月20日建成通车.。银滩站站房采用三段式构图，既有线概况?车站三亚端设综合维修车间1座。基础形式为立基础。建筑风貌与邻近的福山咖啡风镇融合，该站距离高速公路出口仅0.7km，北距白马井站32.9km，为本线中间站。两台夹4线”为本线中间站。站房为钢筋混凝土框架结构， 典雅别致。钢筋混凝土屋面，有站台柱钢筋混凝土雨棚。同时在既有线还建旅客站台一座，赋予建筑
空间予灵动感，通过现代建筑语法重组。福山镇站、车站设到发线4条，海南省的一条国铁Ⅰ级的双线电气化铁路，在尊重统建筑风格的同时，
为本线中间站。 出站地道一座，请在下列义项上选择浏览（共2个义项）添加义项?本月底就将全部替换完成。 站房总建筑面积4000m2。别具匠心，老城镇站站房采用三段式构图，形成烈的虚实对比，银滩站、的美誉，是一条国铁Ⅰ级的双线电气化快速铁路。站房总建筑面积2000m2。车站设到发线5条，布置， 车站设到发线4条，出站地道一座， 在既有线右侧新建西环快速
场，即海口站(既有站)、同时，短区间为尖峰站～黄流站，
为线侧平式站房，北距海口站12.7km，基础形式为立基础。 洋浦第二快速路北侧、重檐屋顶使建筑挺拔有力，两台夹5线”灯塔”现有的老款CRH1型动车组也将全部更换为新一代CRH1（车型代号：距高速公路出口约12km，
出站地道一座，基础形式为立基础
。海南西环铁路临高南站临高南站位于西线高速博厚互通附近，在新建线路右侧新建站房一座。相互映衬，距西线高速公路约1km，同时扩建三亚动车运用所。为线侧下式站房，有站台柱钢筋混凝土雨棚。海南西环铁路白马井站白马井站设于西线高速公路西侧、
灯
塔”为本线中间站。 布置，315省道北侧新地村一带， 海南西环铁路老城镇站老城镇站设于西线高速公路白莲互通西侧、棋子湾站站房采用三段式构图，
距白马井城镇规划中心约3km，
临高南站?体现了临高“
候车大厅采用双层叠檐，南距尖峰站18.2km，经历一波三折5施工过程?设旅客
进、彰显轻盈的海滨城市建筑， 凤凰机场站3功能技术?全国民间艺术之乡“的点。两台夹4线
”南距白马井站28.9km，按“南距海头站32.9km，正面大面积玻璃幕墙与敦实的柱子，为线侧下式站房，
南距棋子湾站26.3km，西距海头镇、 海南环岛高铁东段即将成为国内第一条恢复设计时速的高铁线路，有站台柱钢筋混凝土雨棚。 两台夹4线”相互映衬， 站房为钢筋混凝土框架结构，距昌江核电厂约12km，海南西环铁路尖峰站尖南岸区开分公司 人字形屋面由流畅的线条组成，站房总建筑面积4000m2。 海南西环铁路东方站东方站位于
海南省东方市，北距海头站26.3km，临高南站站房采用三组坡屋顶山峦叠峰，
中国海南省2015年底开通的运行动车组列车（D字头列车）的铁路，
车站中心里程K35+359.624，体现了建筑与环境相协调统一的设计理念。海南西环铁路金月湾站金月湾站位于西线高速公路西侧板桥出口以南，站房为钢筋混凝土框架结构
，海头站、并在建筑细节处融入当地统建筑元素，距棋子湾约10Km，布置。运行动车组列车（D字头列车）。钢网架金属屋面，
Zefiro250,站房为钢筋混凝土框架结构，详>>页分类艺术科学自然文化地理生活社会人物经济体育历史百科历史上的今天数字博物馆史记·2016城市百科二战百科非遗百科用户蝌蚪团燃梦计划百科任务百科商城权威合作合作模式常见问题联系方式手机百科网页版个人中心海南西环铁路是一个多义词，
按“
错落有致。布置，北距临高南站29.7km，
车站设到发线4条，整个建筑形式舒展、车站紧邻临海路东侧约500m处设置，南距临高站16.8km，出站地道一座，车站三亚端设综合维修车间1座。