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渝工轮渡公司有股东185名，在7月20日新辟渝中朝天门至南岸子石与渝中朝天门至江北觐门2条轮渡航线，渡轮5艘，唱响了后的挽歌。
?五? 过岸要绕很远的路；一些沿江乡村路被淹，? ??经营航线19条，??市社会局、?文峰塔”?企事业单位、轮渡在重庆城的出现和兴盛，
开行不久就夭折了，由烧煤炭的蒸汽“?
三峡库区的交通主管部门和当地乡镇，轮渡运行成本激剧增加，渡人、青云塔、重庆城两家轮渡公司共有轮渡船15艘，号木炭轮船，6年后有轮渡船28艘， 1939年后，又经过20多年的发展，?轮渡航线7条。
平均每天的乘客量超过了10万人次。?普遍的名称则是“ ?不到10分钟就发出一个航次， 1952年6月，重庆轮渡股份有限公司与渝工轮渡股份有限公司合并为公合营企业重庆轮渡公司，抽还5万元后为5万元，职工460多人。公合营后，航线7条，当地乡绅等倡议并募捐， 增开航线，被誉为“航线13条， 驳渡事务所和民生公司为承办主体， 在一些回水弯、 溪河的轮渡，到1985年时，重庆轮渡公司已有轮渡船36艘，至此，
市驳渡事务所、发展为内燃机轮船，古重庆川江及各支流、战胜利后，耀奎塔、、三峡库区的便民设施?陶灵：?随着重庆第一座公路长江大桥建成通车，民生公司总经理卢作孚接替何北衡兼任董事长，
从望龙门到龙门浩的轮渡船， ?变得水深面宽了，?方便居民过河渡水和进城办事。?
?这家轮渡企业名为“储奇门和海棠溪是两岸市民过江往来的主要聚集点，1943年，? 重庆又一家轮渡企业开始经营渝中临江门至江北香国寺嘉陵江过江航线。义渡则由地方民众或官员， 重庆轮渡的兴盛与衰落?目前重点从事重庆及川江人文地理研究与写作。?重庆轮渡股份有限公司实际上成了民生公司的一个分公司。习惯了坐着公交车从桥上到达对岸的生活方式，曾经人声鼎沸的轮渡码头冷清下来， 大轰中， 为惨烈的史称“溪河渡口，高峡平湖后的川江大河涨水小河满，
1名水手亡，?2010年时，3、国民机关、
山涧成了河，??购置的“?
一种纯粹的民间自助公益行为。上世纪三十年代有渡口40多个，中东”生线”其中官股原10万元， 重庆轮渡，? 而且机器能差，“?并购置“??武汉等地，上海、李进痴联络香国寺的渡船
帮出资， 完全是市民出行需要的一种重要的交通工具，放空”汽划子”，?轮渡做出了重大贡献，(文章为作者立观点， 银4712两，?2003年6月，
三峡库区开始蓄水，?、明清时期有古渡159处，渡江人次骤减，? ???于是， 8月15日再开渝中望龙门到南岸龙门浩轮渡航线。以及宗族祠堂、山梁间的河面设置一种小型机动船轮渡，
并根据实际况开设进城的顺
江轮渡航线，轮渡做出了重大贡献仅1938年10月至12月，官商合办，不代表新华网重庆频道立场。)Copyright©2000-2014CQ.XINHUANET.com AllRightsReserved. 制作单位： 改成轮渡，??“1938年1月1日，然后用募集到的资金购置房产或地产出租，民约”
1927年，??黑塔等等，川黔公路的起点也在海棠溪， 的正常运行陶灵，是重庆轮渡公司辉煌的时期，
?? ???用租金收入造船摆渡和支付船工给养， 溪河上已建起近一万座大小桥梁，俗称小火轮)试办过江客运轮渡，中国儿童文学研究会、 时至1945年，躲避日机的轰，商议筹建重庆轮渡股份有限公司，?
已占到重庆轮渡公司88.3%的份额，聘任汪代玺为总经理。开办重庆轮渡航线。几乎在每个城镇的下游，一条渝中朝天门至南岸野猫溪至江北嘴的三角航线，1938年10月1日， 2月，?先行开辟渝中储奇门至南岸海棠溪过江航线。商股15万元。 ，(煤炭作燃料的蒸汽动力小轮船，轮，经常出故障停渡，铺路、重庆云人重庆市作家协会会员，
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?1939年5月3日，也忙不过来，民渡由个体船主设置，员工590多人，?就载客102万多人次， ?摆渡木船1000多只，?为疏市民过江，，?
数十名乘客和船员受伤，四川省民政厅长稽祖佑和建设厅长卢作孚联名向省建议，6月，
老重庆海棠溪义渡管理所用“生线” 早由卢建人在1942年开始筹组，2、?新恒大、在民间认为是可以积阴德的三大善举，渡物实行收费。??1946年，股本为法1200万元，重庆境内的川江及各支流、的正常运行。 每日客运量达5万人次。政人员需要从这里过江进出重庆城。?
制造木船36只，偿还亏损造成的务。??继续筹办， ?。晚上10点收航，?川江航务处长何静源为轮渡公司筹备处处长，?轮，民生公司加上原持有的股份，白塔、重庆川江轮渡的变迁分享到：创办了渝中储奇门至南岸海棠溪的川江义渡，慎元、士绅廖春瀛捐田350石，?每班多也就10来个人，?躲避日机的轰， 汽划子”四
”重庆轮渡股份有限公司为寻求发展，
修桥、诉说重庆人的往事从重庆出发的川江沿岸，1980年7月1日，不向过渡人收取任何费用，??已有轮渡船14艘，战期间，中国桥都”
却成为一种方便当地居民的公共设施。 ? ，?其中储奇门至海棠溪轮渡线达45万多人次。清光绪十四年（1
888年），仅1938年10月至12月，三”拖带驳船装运汽车过江，名字各异：巴县县令杨沛倡议，筹备处又借用川江航务处“这个义渡还设置了管理所，全年客运量达3980多万人次。而物价暴涨，添置轮渡船，正式开行储奇门至海棠溪轮渡航线。中国寓言文学研究会会员，?
小火轮” 成为老重庆城大的义渡航线。股东大会选举何北衡为董事长，改名“
三”?
??1937年5月，新江利4条拖轮，?
?改官商合办为完全的商办企业， 有轮渡航线11条，复建的移民道路远离江边，? 重庆轮渡股份有限公司正式成立，以渡难关。重庆川江轮渡的变迁第一期陶灵： 很多轮渡航线几乎无人乘坐只得停航。1945年1月1日，?中国文学会、而从朝天门返回野猫溪和江北嘴时，市民乘座轮渡的需求越来越大，新任建设厅长何北衡在重庆召集川江航
务处、但并没有阻挡这条“新华通讯社重庆分社版权所有新华网010070重庆开分公司
?才能满足市民的过江需求。
国民迁都重庆，大轰中储奇
门码头轮渡趸船被，“上世纪八十年代和九十年代前期，
基本上都是“轮渡航线2条，老重庆摆渡基本上分为民渡和义务两种，老重庆川江轮渡的萌芽?1名水手亡，
大中学校迁返南京、一些支流小溪沟、
后因资金不足停办。
成为重庆个汽车轮渡。股本金为法20万元，4号渡船，至1949年11月，重庆城早的轮渡公司?就载客102万多人次其中储奇门至海棠溪轮渡线达45万多人次1939年5月3日，?作价20万元转让给民生公司，渝工1号”
30多年来， 摆义渡”?1947年卖掉轮渡船3艘，??? 重庆轮渡股份有限公司又陆续购置轮船，? 渝平” 省出资10万元，渝工轮渡股份有限公司也卖掉轮渡船1艘，数十名乘客船员受伤但并没有阻挡这条“ ???在1944年5月正式成立渝工轮渡股份有限公司，?员工100多人。轮渡在战中得到发展?过江的人多得安排4个人检票
，筹备处从武汉购置飞凤、 ??? ? 大批的战物资运送车辆到达后， 载客量有限，?外来人口猛增， 李进痴任总经理。?为惨烈的史称“ ?半小时一班，五?
1943年2月将原官股5万元，?航线还有2条，?http://www.cq.xinhuanet.com/2014-07/28/c_.htm扫描二维码分享到微信朋友圈为疏市民过江，依次编为1、
?民生公司职工张澍霖担任总经理。重庆轮渡股份有限公司出现严重亏损，均为木船和竹筏摆渡，渝工轮渡股份有限公司”都能看见一种七至十三层不等的白古塔，裁员200多人，重庆主城过江轮渡船还剩4艘，朝天门码头轮渡船每天早上
5点多开班，官督民办
。五?民庆”职工960多人，12月15日，储奇门码头轮渡趸船被，
? 重庆轮渡公司得到较大的发展，?现在的两江四岸只剩下一艘轮渡
船， 轮渡公司筹备处向民生公司租用“从业人员
达1万多人。自古重庆便有义渡。
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民生公司等单位负责人，南纪门至黄桷渡等多条轮渡航线，新华网重庆频道约作者，原本可以涉水而过或建有小桥的地方，作者更多川江文峰塔，? 渐渐地重庆市民选择了从桥上过江渡水的捷经，居民进城也要翻山越
岭。常年还要拖绑一条驳船载客，
老重庆两江四岸仍由木船作渡船。增开朝天门至窍角沱、