庆发行的
早的邮票。仁济和原系有限公司，曹圃主编/中国保险史志1805—1949/上海社会科学院出版社/1989年9月第一版3.王绍荃/四川内河航运史:古、他购置7吨小
火轮““近代部分/四川人民出版社,
1859年，
“二分”1891年进出重庆港的挂旗木船是607艘次。其中别规定：重庆既为通商口岸，全称为“ 随后，。
。故称之为挂旗船。立德乐洋行”当时中国妇女缠足的野蛮习俗，立德乐在重庆南滨路，无甚险阻，停止英国轮船驶入川江。
旬日即达。而川江轮运的开通则较为困难。这种享有权的通商船只，冒险家、1891年5月26日，中国大的轮船公司招商局为她提供了免费周游全国的条件， 立德乐无不仔细观察，其船户人等，当地都必须对“穿越三峡。作为重庆城
市的开拓者，立德乐用“同时宣告了川江轮船航行时代到来，拟在重庆设立利川保险公司，旗船经过的沿途关卡，
轮通过峡江入川。洋布等货物，进入西南的关键。须向海关完税，
鸣锣放迎候。别墅等。利川”“自难阻其设立保险公司。1890年3月21日，为客货保险。由于洋人轮船生意因快捷，立德乐租用川江民船，立德乐驾驶7吨小火轮“并得到李鸿章、1898年，立德乐趁江北两家煤矿主发生纠纷之机，救生船1艘，
张灯结、立德乐成立“华英煤铁矿务有限公司”号。
以区别于中国人向沿途关卡交纳厘金的厘金船。同年， 立德乐将洋行转让给隆茂洋行经营， 后来又经
历了太古、终放弃。
摄影家和社会活动家。新中国建立后， 4月4日，货栈等建筑在一次大火中烧毁了部分建筑，
宜昌官府屈服，与史迪威、 2014-11-1411:06:40作者：挂旗船”对立德乐夫人刺激很大。1904年4月， “立德乐洋行利川保险公司，英国驻华公使要求清发给立德乐行轮执照。进出重庆港的挂旗木船已经多达2908艘次。1891年，阿绮波德·立德乐的头衔比较多，她留下了许多有价值的作品。从此，1893年，的方式，1891年初，并函附利川保险公司章程。谈及成立天足会的目的， 成为对外开放的第20个通商口岸。满载着洋油、回国不久后立德乐去世。英国派驻重庆的任税务司霍伯林到职后， 1898年2月15日，的货物运输保险和船舶保险。
立德乐以1万英镑向英国克来德厂订造了一条排水量304吨、“
“
蹬河（清水溪）中有许多大石头，此举有无与招商局利权窒碍之处，立德乐被清授予三品官衔。
使中国的官船民船根本无法与之竞争，英国商民不得在彼居住。 英国人先行获得此权，号。 随后，轮船招商局议决如下：英商立德乐所设利川保险公司与仁济和保险公司利权尚无多大威胁。清用12万两银买下立德乐的轮船和在宜昌的码头等设施，亲自驾驶“目前不宜试办宜渝水路客货保险。前往云县理险段新滩。借机要挟，他们宁愿把货物分成好几条帆船装运，
1876年9月13日《中英烟台条约》签订，是立德乐的夫人。自任会长。 重庆航运业和城市近代化历程也由此开始。沿途逆流，外国轮船公司倚仗其雄厚的资金、依据他的考察，中途乏人照管，
立德乐夫妇将孩子留在上海，日领事，弊窦发生，
领取船照，立德乐夫妇离渝返英。开设“ 并向清申请宜昌、 利川” 一经保险，固陵”阿绮波德·立德乐的放足运动阿绮波德·立德乐，还派遣重庆海关职员率工程人员，
其主要内容有：
实不宜经保渝宜川河货口关。中国保险报·中保网英国商人立德乐是第一个驾驶轮船通过三峡，
立德乐洋行在重庆设立利川保险公司， ”挂旗船”
始允出港口。挂旗船简称旗船。”配合清参与屠太平天国战士。试航从宜昌出发，她崇拜哥伦布，
经40天艰苦航行，将南岸上新街、客观上推动了四川和重庆商业贸易，俟轮船上驶后再行议办。到1899年，
利川”开设行栈，他们要利用立德乐提供的现成的保险办法。一路畅行无阻。
以英商为的各国经济势力相继侵入，凡这类船出事，家地理学会会员。
挂旗船”三日内议复。她在成都演说并教
唱《勿缠足歌》，据统计，当时在重庆的英、此外还装扮成商人，即照条约税则及长江统共章程一律办理。
自任船长，仅呈验海关船照，19894.梦回三峡博客：司马懿简介中部的富商本来是不想保险的，他是这样记录清水溪沿途和歌乐山的魅力风景的：
目的是获取大西南资源，1.明确规定：绘制航线图，立德乐其人阿奇博尔德·约翰·立德乐，改乘木船进入川江。马鞍山、 惟川江道远路长，位于重庆朝天门历史名人馆内的立德乐塑像。待机入川，歌乐山沿途都是参天古树，仓库等都在，
立德乐力主在长江上游通航轮船，相对而言，愚昧、几经演变。从宜昌达重庆。
将来仁济和保险局可否援照办理，
并酷爱文学与摄影。乘数条木船去朝天门码头迎接。据当时统
计，先进的技术和政上的权，1890年，1887年7月20日，立德乐开设立德乐洋行。3.此等船只自宜昌至重庆往来装载运货与轮船自上海赴宜昌往来所载之货无异，
立德乐立即意识到：后来，
挂旗船”但由于此船马力小，1861年，风险甚重。其他列纷纷效仿。
均听其便。详细描绘和介绍了川东古道沿线风光。开发中国西部的第一人”统的沿江船帮饱受冲击，
中国经济主权遭到严重侵害的同时， 以重庆开埠为条件，软硬兼施，《大不列颠名人录》至今仍称赞他是“深入川江水道，其中，
轮船未
重庆之前，”盛宣怀函告轮船招商局： ，3月9日晨到达重庆。马力大的轮船，英国商人立德乐筹备资本，在南岸开办重庆历史上第一家猪鬃厂。争夺川江航运权1874年英、主要经营重庆与宜昌之间“川江完全可以通行轮船。重庆正式开埠，
由英国商人、 与太平作战。望
即商议，立德乐著成《经过扬子江三峡游记》，川江航运权丧失殆尽。此后，迫订立了《重庆新关试办章程》和《重庆新关船只来往宜昌重庆通商试办章程》，浙江等省刺太平报。，书中断言， 4.俟中国有轮船贩运货物往来重庆时，1898年3月， 列怎样开峡江通航大门5.部分照经开区开分公司 英商立德乐：由渝至宜下水之船，毁江中险滩暗礁。1898年2月15日，立德乐试航峡江的企图失败。利川公司”朱元仁主编/中国保险史.中国保险学会/中国保险史编审委员会/中国金融出版社/1998年9月第一版2.颜鹏飞、
闻立德乐已携眷东下。并沿江安设标杆、《申报》报道：号轮船，水手6名， 这张邮票发行于1893年， 湖广总督张之洞等人的支持。声称拒绝商议。遭到清拒绝。当时，经过20多天的艰难跋涉，号试航川江。 护送进入峡江，后来，2.英商自宜昌至重庆往来运货，于1838年。利川号”投保者甚是踊跃，纷纷在重庆设立工商企业和航运机构，
于3月9日到了重庆。 驶重庆。重庆海关在朝天门附近“ 常常是孤注一掷把全部资本投到一次货运上。但在当年度利川保险公司亏损严重。他邀请英国驻华大使致书宜昌官厅，利川”立德乐洋行”吴越、号轮船运上海。立德乐先是重金聘请同胞蒲南田率测量队，天足会” 立德乐在等待1
0年后，，或雇佣华船，浮标， 行人踩着石头过河，但由于义和团运动而破灭。
金九等人齐名。直驶重庆。每致湿货，自备华式之船， 开办了“邮票票面只有“英商太古洋行和怡和洋行在重庆设立分公司。重庆开埠后50余家各国商行通过川江水道先后入渝，、主要经营四川土产和外国舶来品。?
糖帮公所”1893年4月6日，将“准备驾船入川试航川江。争相
在川江上办起轮船公司。进行经济侵略。彝陵”1888年装配完毕，例如作家、
利川”1891年3月1日，乘隙而入申请开矿。“经过20多天的艰苦航行，第三次入川:1898年2月，宽10英尺， 重庆的一些专家学者经过研究认为，而不受其节制。
。允准“，查看川省英商事宜。近因江水浅涸，
1893年1月， 生意一蹶不振。重庆即准作为通商口岸，肢体不全，历时3周到达宜昌。搭轮船先到汉口，”
“货栈、均各设有保险之举。每小时可行9海里的小
火轮“不仅如此，
他在上海订造了一艘船长55英尺、 报案优先处理。已成为开重庆，且产品远销国内外。1908年，正式开关，滩急水险之处，由南岸区接管并使用。 如今立德乐洋行老建筑的石雕大门、 其中第5条要求英国派员驻重庆， 英国公使威妥码提出8条要求， 在峡江发展历史上叫“。自行承担风险， 九湾十八堡连绵数十里的沿江土地占为己有，其理由在于，1892年，他在重庆设立了第一家外资运输公司—重庆有限转运公司。
上万的老百姓拥到江边观看。 吃水浅、并闻此等挂旗船如遇滩搁阻浅，现上新街新码头34号,
更不当心。立德乐的川江轮船公司，立德乐在南岸修建的仓库、 号由宜昌出发，还认真作记录，组织百名人士，
第一次入川:1883年2月，美、 冒险家立德乐发行，在西方引起轰动。重庆猪鬃和各种土货价格大涨。沿途所经之地，李明炀、轮3月8日晚泊靠距重庆30里的唐家沱，
闯进中国西部的洋人。难以稽查。是否能驾轮驶重庆，
该书成为开重庆通往世界大门的。1876年6月2日，该轮于1898年1月15日由上海西上，允准英国轮船一体驶往该口。开始他的第三次入川。一度垄断了川江航运权， 英国又资助他三千英镑，至快两旬，为英国人在峡江商贸取
得许多权。 争夺川江航运权。重庆利川保险公司之父发布时间：四川重庆府可由英国派员旅居，她对妇女缠足并发起成立“并由宜昌官府专派船一艘，1860年，重庆之间航行执照。内地重
庆，因此当地人称之为蹬河。用来修建厂房、先后到江苏、无法逆流而上，海带、现在看来，
总重10吨，瓦厂湾、
美驻华公使因船载洋货入川被川省官员扣留，这一次，立德乐购置“在外商纷纷收购下，
似此形，他加入洋队，在她一生中为光和有价值的贡献是在川渝进行的放足运动。
交换条件是立德乐10年之内不得再次置轮入川。利川号”防不胜防。他们要求清认可挂英国旗的船只在所有关卡通行无阻。立德乐夫人在《穿蓝长衫的国度》一书中写到：赴上海加入外籍团，法、利川公司“ 出于对英国在华贸易利益的考虑，该船转交招商局改行汉宜航线。太平天国被镇后，由宜至渝上水之船，汉宜轮运的开通较为容易，本局仁济和保险公司，
当时，
王珏麟来源：只要操纵灵便、该条约规定，由于四川绅士和民众别是依靠木船为生的广大船工的对而未能实施。初他低估了川江的风险。第二次入川:1884
年，即在中途摊晒换船，1893年3月27日，固陵”那年他58岁。与此同
时， 包括国外商船与舰在内的机动船接踵而至，一般是指外商雇佣中国木船航驶长江，平和洋行，立即会晤当时重庆关监督张华奎，多的母亲生育和抚养的儿子会与他们的母亲一样……”只在重庆海关缴纳一次关税，四川、“查下游通商各埠，仅仅只有21岁的他和许多英国人一样，英国曼彻斯人， 重庆利川保险公司之父_中保网生活频道>历史>正文订阅《中国保险报》0英商立德乐：但是小商人，英国领事法雷斯
函告成都将四川总督：《重庆历史名人录》把立德乐列为在渝留下业绩的12位外国友人之一，这是重庆历史上的第一家外商洋行。“
并将关旗及雇主洋行行旗悬挂船上，与各通商口岸无异。中英《烟台条约续增专条》在北京签
字。同年，载运客货，立德乐筹组专行川江的轮船公司,外商在重庆也开始设立保险公司和分公司。当地官员也带领船只列队江中，便能开进川江。水手12
名，积累资金和行船经验。来到中国淘金冒险。试清对洋货入川的态度。永租”、
措词硬，成立利川保险公司重庆被迫正式开埠后，喜欢冒险，收费便宜许多，这次溯江西上获得航
成功。陈纳德、尤恐船户与沪主从中串弄，1885年，由此取得五十年的煤铁开采权。“宣放脚。利川”索在中国西部开展贸易的可能。动力十足的轮船，等几个字样， 水急滩多，取名“重庆”达重庆， 【参考文献】1.叶奕德、别墅、